虚拟组装提前向我们展示在不同的零部件生产出来之后下一步做什么，因此，可以立刻得到可行性验证。
我们掌握的各种选择方案对汽车的结构，重量及性能有何影响都进行了分析。
相联和相关的计算机辅助设计手段的使用扩大了用途的多样性，加快了将设计应用于新要求的速度。
这样，设计就具人性化，又快且有效。
每一个局部配装都是利用计算机辅助工程和计算机辅助设计综合系统来完成和优化的。
三维计算机辅助设计模型必须要优化，这始于最初的设计图。 作为最后一步，在零部件和整个装配定义之后，详细的生产图就绘制出了。
